《航空知识》(CN:11-1526/V)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《航空知识》以普及航空航天知识、宣传航空航天事业为己任,详尽报道航空航天最新发展、技术与产品研发动态。
新机介绍、读者之友、空战名史、古今人物、航空史话、书刊文摘
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2.论文须严格遵守学术规范,文图责任自负。
3.稿件要围绕办刊宗旨,结合栏目设置,力求选题新颖、观点鲜明、结构严谨、阐论精辟。
4.图、表要能适应数字网络环境的识别、传输、显示,完整清晰、有自明性,要求黑白图表,应标明图序、表序,以阿拉伯数字连续标号;图题居中置于图下方,表题居中置于表上方。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学技术 | 6410 | 137 |
军事 | 1078 | 19 |
经济管理 | 852 | 5 |
兵器科学与技术 | 810 | 17 |
文化科学 | 360 | 1 |
交通运输工程 | 267 | 4 |
历史地理 | 204 | 2 |
自动化与计算机技术 | 126 | 0 |
天文地球 | 125 | 1 |
轻工技术与工程 | 96 | 0 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
航空宇航科学与技术 / 飞行器... | 3745 | 86 |
航空宇航科学与技术 / 人机与... | 1465 | 25 |
经济管理 / 产业经济 | 819 | 5 |
兵器科学与技术 / 武器系统与... | 777 | 17 |
军事 / 军事理论 | 616 | 4 |
军事 / 军事装备学 | 404 | 6 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 398 | 20 |
航空宇航科学与技术 / 航空宇... | 193 | 3 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 186 | 4 |
历史地理 / 历史学 | 182 | 2 |
第一次像这样在网上订阅一年的杂志,不懂得订阅流程,咨询了客服,很清晰明了的给我说了订阅流程,第一印象还挺好的,价格也实惠,所以在这家订阅了这本杂志。
杂志非常不错,印刷质量非常高,文字非常清晰。外面的塑封不错,这本书大赞,耳目一新!而且写的特别有意思,作者思路广阔,文笔生动,给我们一个宏观的世界观。
航空知识杂志审稿快,老师们和蔼,业界良心杂志。编辑很负责,专家很给力,审意见反馈的很快,投稿后2周内给了返修意见,从投稿到最后录用只用了一个月的时间。
航空知识杂志审稿速度很快,编辑态度特别好,我就是一个普通院校的硕士,感觉对出身没什么要求,只要论文有点创新就好,还有就是对论文的格式要求比较高,推修的时候基本都是格式上的修改。
航空知识杂志审稿意见返回还是挺快的。整个周期速度快,从收稿、修改、再修到录用1个月。专家的给的意见也很中肯,行内人士。挺好的。我从中收获到了以前不知道的知识,很好。
航空知识杂志还是不错的,审稿结果是好的,小小的改了下就接收了,等了半个月终于录用。感觉只要开始审稿了,那效率还可以。所以建议要投稿的朋友要投这个杂志。
航空知识杂志效率非常高,编辑假期都在工作,论文一有消息,马上更新,到修后重审这一步一定要重视,回答问题周密,基本就大功告成。编辑老师超赞一个,非常快的速度及时反馈论文结果,为国内这样的好刊物点赞!
9月底投了一篇文章,审稿人给了大修,提了将近10条的修改意见。非常苦恼。但是也是这个审稿人提的问题让我可以静下心来好好的深入思考分析,对后期文章质量提升非常有帮助,感谢尊敬的导师和可爱的师兄弟们。
我一口气在学术之家上买了这么多书。都是小美女推荐给我的。物流很快,书的质量也很好,内容刚开始看,期待!噢耶。太爽了。
航空知识杂志工作效率还是极高的。虽然稿件比较多,编辑老师还是相当敬业,会在规范时间内审完,一般都不会逗留。审稿老师对文章给予的意见也很是中肯,一定是很认真的理解过文章的写作方向。
美女编辑老师是非常好、有效率的。目前总体来看,航空知识杂志对创新性要求较高,同时对论文的组织结构也要求较严谨。希望能帮助大家哦
该刊编辑老师学术能力强,要求高,而且工作态度认真,尤其效率很高,值得投稿等待!编辑老师给我来了电话,提了很多建议,包括格式、内容等,让我修改后再发给他。之后,顺利录用.
真心很快,每一次的审稿过程基本都不会拖过2个月,审稿过程很正规,编辑部老师和审稿专家提的问题也直中要害,如果有创新性会给与更多的考虑机会,非常好的杂志!
总体而言速度很快,效率很高。编辑部老师很负责,也很认真,态度也比较温和,打了好几次电话有问题咨询都不厌其烦的回答。对文章要求比较高,需要有创新性。
航空知识杂志审稿速度很快,不要审稿费,从投到见刊四个月多一点,编辑也很认真负责,急需文章的可以试试,很值得一投,再此感谢黄编辑!!!!
投了一篇,2个多月给了修改意见,修改后再审,修改后传过去。又等了5个月,给了很多意见,但这次结论是修改后发表。没过一周,编辑发来校稿,连卷、期等都有了。但直到目前为止,还未发录用通知。最后发现,本来那期有自己文章的,却没有登。给编辑发邮件,回了几次,都说下一期发。但最终历时11个月,把文章拒了,理由是深度不够。整整11个月多。如果深度不够,初审和外审的时候可以拿掉啊,而且为什么在不出示录用通知之前就给作者排版呢?我很是不解。
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